| 1. Ano ang Coriolis Effect? |
| 2. Ano ang sanhi ng Coriolis Effect? |
| 3. Epekto ng Coriolis Effect |
Ang maliwanag na pagpapalihis ng mga bagay (tulad ng mga hangin, eroplano, missile, at agos ng karagatan) na gumagalaw sa isang tuwid na landas na nauugnay sa ibabaw ng Earth ay kilala bilang Coriolis Effect o Coriolis Force.
Halimbawa, kapag tiningnan mula sa lupa sa ibaba, ang isang eroplanong lumilipad sa isang tuwid na landas sa hilaga ay lilitaw na dadaan sa isang hubog na landas.
Una itong ipinaliwanag ng isang French scientist at mathematician na nagngangalang Gaspard-Gustave de Coriolis noong 1835. Ang lakas ng deflection ay proporsyonal sa bilis ng pag-ikot ng Earth sa iba't ibang latitude. Habang lumalayo ka mula sa ekwador patungo sa mga pole, ang Coriolis Effect ay nagiging mas matindi.
Ang epekto ng Coriolis ay nag-iiba-iba sa bilis ng lupa (o bilis ng hangin) at pinakamaganda sa Poles at zero sa Equator.
Ang pag-ikot ng Earth ang pangunahing sanhi ng epekto ng Coriolis. Habang umiikot ang Earth sa counter-clockwise na direksyon sa axis nito, ang anumang lumilipad o umaagos sa mahabang distansya sa ibabaw nito ay pinalihis. Nangyayari ito dahil habang malayang gumagalaw ang isang bagay sa ibabaw ng ibabaw ng Earth, kumikilos ang Earth sa silangan sa ilalim ng bagay sa mas mabilis na bilis.
Habang tumataas ang latitude at bumababa ang bilis ng pag-ikot ng Earth, tumataas ang epekto ng Coriolis. Ang isang piloto na lumilipad sa kahabaan ng ekwador mismo ay makakapagpatuloy sa paglipad sa kahabaan ng ekwador nang walang anumang maliwanag na pagpapalihis. Gayunpaman, kaunti sa hilaga o timog ng ekwador, at ang piloto ay mapalihis. Ang eroplano ng piloto ay makakaranas ng pinakamaraming pagpapalihis na posible habang papalapit ito sa mga poste.
Ang mga bagyo ay nabuo din dahil sa mga pagkakaiba-iba ng latitudinal sa pagpapalihis. Ang mga bagyong ito ay hindi nabubuo sa loob ng limang digri ng ekwador dahil walang sapat na pag-ikot ng Coriolis. Sa paglipat natin sa hilaga ng ekwador, ang mga tropikal na bagyo ay maaaring magsimulang umikot at lumakas upang bumuo ng mga bagyo. Bilang karagdagan sa bilis ng pag-ikot at latitude ng Earth, mas mabilis na gumagalaw ang mismong bagay, mas magkakaroon ng pagpapalihis.
Ang direksyon ng pagpapalihis mula sa epekto ng Coriolis ay depende sa posisyon ng bagay sa Earth. Sa Northern Hemisphere, ang mga bagay ay lumilihis sa kanan, habang sa Southern Hemisphere ay lumilihis sila sa kaliwa.
Pagpalihis ng hangin
Habang umaangat ang hangin mula sa ibabaw ng Earth, tumataas ang bilis nito sa ibabaw dahil mas mababa ang drag dahil hindi na kailangang gumalaw ang hangin sa maraming uri ng mga anyong lupa ng Earth. Dahil ang epekto ng Coriolis ay tumataas sa pagtaas ng bilis ng isang bagay, ito ay makabuluhang nagpapalihis sa mga daloy ng hangin.
Sa Hilagang Hemispero ang mga hanging ito ay umiikot sa kanan at sa Katimugang Hemisphere ay umiikot pakaliwa. Karaniwang lumilikha ito ng hanging kanluran na lumilipat mula sa mga subtropikal na lugar patungo sa mga poste.
Pagpalihis ng mga agos ng karagatan
Ang epekto ng Coriolis ay nakakaapekto rin sa paggalaw ng mga agos ng karagatan dahil ang mga alon ay hinihimok ng hangin na gumagalaw sa tubig ng karagatan. Marami sa pinakamalalaking agos ng karagatan ang umiikot sa mainit at mataas na presyon na mga lugar na tinatawag na gyre. Ang Coriolis effect ay lumilikha ng spiral pattern sa mga gyre na ito.
Epekto sa mga bagay na gawa ng tao tulad ng mga eroplano at missiles
Ang epekto ng Coriolis ay may malaking epekto sa mga bagay na gawa ng tao tulad ng mga eroplano at missiles, lalo na kapag naglalakbay sila ng malalayong distansya sa ibabaw ng Earth. Kung hindi umiikot ang Earth, walang Coriolis effect at sa gayon ang piloto ay maaaring lumipad sa isang tuwid na landas patungo sa patutunguhan. Gayunpaman, dahil sa epekto ng Coriolis, kailangang patuloy na itama ng piloto ang paggalaw ng Earth sa ilalim ng eroplano. Kung wala ang pagwawasto na ito, lalapag ang eroplano sa ibang lugar maliban sa nilalayong destinasyon.
