ပထဝီဝင်အနေအထားအရ၊ ခေါက်ခြင်းသည် လွဲမှားခြင်းနှင့်အတူ အပေါ်ယံပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာမြေမျက်နှာပြင် ပုံသဏ္ဍာန် ပျက်တတ်သည် ။ ဤပုံပျက်ခြင်းမှာ သမုဒ္ဒရာ၏ အနည်အနှစ်များကို ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် မီတာများစွာ အမြင့်သို့ ရွေ့လျားရန် လုံလောက်သော အင်အားများ ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤကျောက်တုံးများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းမှာ ကျူးကျော်ဝင်ရောက်လာသော မီးလောင်ကျွမ်းမှု ၊ မီးတောင်လှုပ်ရှားမှု ၊ တိပ်ထုပြား ရွေ့လျားမှုနှင့် နစ်မြုပ်မှုတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။ ဝင်ရောက်ရှာဖွေပြီး ပိုမိုသိရှိနိုင်ပါစေ။
သင်ယူခြင်း ရည်ရွယ်ချက်များ
ဤအကြောင်းအရာ၏အဆုံးတွင်၊ သင်မျှော်လင့်ထားသည်;
ကျောက်ပုံသဏ္ဍာန်သည် ဤအရာဝတ္ထုများ၏ ထုထည် နှင့်/သို့မဟုတ် ပုံသဏ္ဍာန် ပြောင်းလဲမှုများ ပါဝင်သည်။ ထုထည်နှင့် ဖိစီးမှုတို့သည် ကျောက်တုံးကို ခေါက်ပြီး ကျိုးသွားခြင်း သို့မဟုတ် ခေါက်များကျိုးသွားသည့်အခါ ထုထည်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်ပြောင်းလဲမှုများ ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ခေါက်များကို ဖိသိပ်ထားသော တွန်းအားများကို တုံ့ပြန်မှုအဖြစ် ကျောက်တုံးများတွင် ကွေးခြင်းအဖြစ် ရိုးရှင်းစွာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်။ အလွှာများပါရှိသော ကျောက်တုံးများတွင် ခေါက်များကို ပို၍မြင်နိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါများသည် ကျောက်တုံး၏ ပလပ်စတစ်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်ပေါ်ရန်အတွက် လိုက်နာရမည့် အခြေအနေအချို့ဖြစ်သည်။
မတူညီသော ခြံများကို ဘူမိဗေဒပညာရှင်များက အသိအမှတ်ပြုပြီး အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။ အရိုးရှင်းဆုံးခေါက်အမျိုးအစားကို monocline ဟုခေါ်သည်။ ဤခြံသည် အခြားနည်းဖြင့် အပြိုင်ကျောက်အလွှာများတွင် အနည်းငယ်ကွေးနေပါသည်။
Antiline ခေါက်သည် ခြေလက်များ (သို့မဟုတ် ကျောက်ကုတင်များ) တည်ဆောက်ပုံ၏ အလယ်ဗဟိုမှ နစ်မြုပ်သွားသော ခုံးပုံစံဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဆင်တူသည့် ကျောက်တုံးကြီးတွင် ခုံးတက်သောခေါက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
စင့်ခ်လိုင်း ဆိုသည်မှာ ကျောက်အလွှာများကို အောက်ဘက်တွင် ရစ်ပတ်ထားသည့် ခေါက်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ synclines နှင့် anticlines နှစ်ခုစလုံးသည် compressional stress ကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဘေးတိုက်ဖိအားများ ပိုကြီးလာသော အခြေအနေများတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ခေါက်အမျိုးအစားများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ပိုကြီးသောဖိအားသည် အချိုးမညီသော၊ ညွတ်ကျသော synclines နှင့် anticlines ကို ဖြစ်စေသည်။
ခေါက်ရိုး၏ အလယ်ဗဟိုတွင် တစ်ထပ်တည်းရှိသော ခေါက် သည် တစ်ကြိမ် ဒေါင်လိုက်မှ အလျားလိုက် အနေအထားသို့ ရွေ့လျားသည်။ Recumbent folds များကို တောင်တန်းများ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အဓိကတွေ့ရှိရပြီး ဖိအားနှင့်/သို့မဟုတ် shear force များသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ပိုမိုအားကောင်းနေကြောင်း ညွှန်ပြပါသည်။ လွန်ကဲသောဖိအားနှင့် ဖိစီးမှုတို့သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် အမှားအယွင်းတစ်ခု ဖန်တီး၍ အားနည်းနေသော လေလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် ကျောက်တုံးများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းအထိ ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ overthrust fault သည် fold နှင့် fault ပေါင်းစပ်ထားသော အမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။
