အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စက်ယန္တရားများကို တော်လှန်ပြောင်းလဲထားသော စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သည့် ယန္တရားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ကဲ့သို့သော လောင်စာများကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းဖြင့် ဓာတုစွမ်းအင်ကို စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်း၏ နိယာမအရ လုပ်ဆောင်သည်။
အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ- ၎င်း၏အူတိုင်တွင်၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်တွင် ဆလင်ဒါ၊ ပစ္စတင်၊ အဆို့ရှင်များ၊ crankshaft နှင့် မီးပွားပလပ် (ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင်) သို့မဟုတ် လောင်စာဆီထိုးသွင်းစက် (ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင်) ပါဝင်သည်။
Four-Stroke Cycle- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှု အင်ဂျင်အများစု၏ လည်ပတ်မှုသည် လေးချောင်းစက်ဝိုင်းအပေါ် အခြေခံသည်။ ဤလေဖြတ်ခြင်းများသည် စားသုံးခြင်း၊ ဖိသိပ်ခြင်း၊ ပါဝါ (သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းခြင်း) နှင့် အိတ်ဇောများဖြစ်သည်။
စွမ်းအင်ပြောင်းလဲခြင်း- ဆလင်ဒါအတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်သည် ပစ္စတင်အပေါ် တွန်းအားတစ်ခုထုတ်ပေးသည့် ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ယင်းနောက်တွင် ယာဉ်၏ဘီးများ သို့မဟုတ် အခြားစက်ယန္တရားများကို မောင်းနှင်နိုင်သည့် crankshaft မှ ဤမျဉ်းပြောင်းအားအား လည်ပတ်ရွေ့လျားမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို ၎င်းတို့၏လောင်စာအမျိုးအစား၊ အကြိမ်အရေအတွက် သို့မဟုတ် လေနှင့်လောင်စာပြင်ဆင်ပြီး လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မိတ်ဆက်သည့်နည်းလမ်းအပေါ်အခြေခံ၍ အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်သည်။
လောင်စာအမျိုးအစားများ- အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီ၊ ဒီဇယ်၊ ဇီဝဒီဇယ်၊ အီသနောနှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်တို့ အပါအဝင် လောင်စာအမျိုးမျိုးဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သည်။ လောင်စာဆီရွေးချယ်မှုသည် အင်ဂျင်၏ဒီဇိုင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်- လောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် အပူကိုထုတ်ပေးပြီး ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့များကို ချဲ့ထွင်ကာ ပစ္စတင်ကို ဖိအားဖြစ်စေသည်။ စံပြလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များအတွက် Otto စက်ဝိုင်းနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် ဒီဇယ်စက်ဝန်းဖြင့် ဖော်ပြထားပါသည်။
Otto Cycle- သီအိုရီအရ Otto စက်ဝန်းအား လေးဆင့်အင်ဂျင်နှင့် ဆင်တူသော အဆင့် လေးဆင့်ဖြင့် ဖော်ပြနိုင်သော်လည်း အပူချိန်ကို အပူချိန် ထပ်တိုးခြင်းနှင့် ပယ်ချခြင်းအတွက် isochoric လုပ်ငန်းစဉ် နှစ်ခု (အဆက်မပြတ်ထုထည်) နှင့် isentropic လုပ်ငန်းစဉ် နှစ်ခု (adiabatic reversible) အတွက်၊ compression နှင့် expansion ။
ဒီဇယ်စက်ဝန်း- ဒီဇယ်စက်ဝန်းသည် လောင်ကျွမ်းပြီးသည့်အချိန်အထိ လောင်စာနှင့် လေကို မရောနှောဘဲ အဆက်မပြတ် ဖိအားနှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော ဖိသိပ်မှုအချိုးများတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် အပူထပ်ဖြည့်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဓိကကွာခြားသည်။
စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် လောင်စာဆီရှိ ဓာတုစွမ်းအင်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းအဖြစ်သို့ မည်မျှကောင်းမွန်စွာ ပြောင်းလဲပေးသည်ကို တိုင်းတာခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်၏ ဒီဇိုင်း၊ လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် လောင်စာဆီ မည်ကဲ့သို့ လောင်ကျွမ်းသွားသည်ကို ထိခိုက်စေသည့် အကြောင်းရင်းများ ပါဝင်သည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များမှ ထုတ်လွှတ်သော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် (CO \(_2\) )၊ ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ် (CO)၊ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (NO \(_x\) ) နှင့် မလောင်ကျွမ်းနိုင်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ ပါဝင်သည်။ ဤဓာတ်ငွေ့များသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုနှင့် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုကို ဖြစ်စေသည်။ လောင်စာဆေးထိုးစနစ်များ၊ ဓာတ်ပစ္စည်းများနှင့် အစားထိုးလောင်စာများကဲ့သို့သော နည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် ထိရောက်မှုနှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုများကို လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သည်။
ကြီးထွားလာသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများနှင့် ရေရှည်တည်တံ့သောစွမ်းအင်ဆီသို့ တွန်းအားပေးမှုများနှင့်အတူ၊ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချခြင်းနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် သိသိသာသာ သုတေသနပြုမှုများ ရှိပါသည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများတွင် လျှပ်စစ်မော်တာများနှင့် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များကို ပေါင်းစပ်ထားသော ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များ၊ အမျိုးမျိုးသော valve timing နှင့် လောင်စာအမျိုးအစားများစွာ သို့မဟုတ် ဇီဝလောင်စာများတွင် လည်ပတ်နိုင်သောအင်ဂျင်များပါဝင်သည်။
ထို့အပြင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ရိုးရာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များအတွက် အလားအလာရှိသော အနာဂတ်အစားထိုးတစ်ခုကို ကိုယ်စားပြုပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုသည့်အခါ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ကတိကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။
အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်၏လုပ်ဆောင်မှုကို ဥပမာပြရန် ဥပမာတစ်ခုသည် လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်မော်ဒယ်၏ ရိုးရှင်းသောစမ်းသပ်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောမော်ဒယ်များကို အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို မြင်ယောင်နိုင်ရန် သင်ယူသူများအား အင်ဂျင်အတွင်းပိုင်း လုပ်ငန်းစဉ်များကို မြင်ယောင်နိုင်ရန် ကူညီပေးခြင်း၊ ပါဝါနှင့် အိတ်ဇော လေဖြတ်ခြင်းများကို ရှင်းလင်းပြတ်သားစွာ သရုပ်ပြရန် ထိုကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များကို ပညာပေးဆက်တင်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
စစ်မှန်သောအင်ဂျင်များသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး အပိုအစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များစွာ (အအေးခံခြင်း၊ ချောဆီနှင့် လောင်စာဆီပေးပို့ခြင်းစနစ်များကဲ့သို့) တွင် အခြေခံသဘောတရားသည် တူညီပြီး ယင်းအခြေခံမော်ဒယ်များမှ နားလည်နိုင်ပါသည်။
အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် ခေတ်မီလူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ပြီး စွမ်းအားပေးသောယာဉ်များ၊ စက်ယန္တရားများနှင့် မီးစက်များ။ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ တွန်းအားပေးနေသော်လည်း၊ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ၎င်းတို့၏ ဂေဟစနစ်ခြေရာကို လျှော့ချရန် ရည်မှန်းသည့် တိုးတက်မှုများကြောင့် မကြာမီ အနာဂတ်အတွက် ဆက်နွယ်နေပေလိမ့်မည်။ ဤအင်ဂျင်များ၏ အခြေခံမူများ၊ အမျိုးအစားများနှင့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို နားလည်ခြင်းသည် မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာနှင့် အခြားအရာများတွင် ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို တန်ဖိုးထားလေးမြတ်မှုအတွက် အခြေခံအုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
